武汉地铁八号线新进展,马洪区间右线地道已顺畅贯穿

搜狐焦点武汉站 2019-06-13 09:44:12
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武汉地铁八号线新进展,马洪区间右线地道已顺畅贯穿

8号线二期工程全长约17.6公里,全线设站12座,从一期工程结尾梨园站动身后,经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大路至野芷湖,贯穿东湖风景区、街道口商圈、南湖大型居住区等,沿线串起东湖风景区、省博物馆、武汉大学、武汉理工大学等。8号线二期注册后能缓解珞狮路、东湖周边风景区、南湖周边居民、马房山邻近高校学生的出行交通压力。

近来,武汉地铁8号线马房山站至洪山区政府站区间(以下简称马洪区间)右线盾构项目已顺畅贯穿,武汉地铁8号马洪区间线盾构项目坐落军运会杰出线路上,是武汉市军运会要点保证项目。马洪区间右线全长1429.74米,合计953环,线距离13.0至15.2米不等,线路平面最小曲线半径为500米,竖曲线最小半径为3000米。

武汉地铁8号线二期第四标段共2站2区间,包括街道口站、马房山站、街道口站至马房山站区间、马房山站至洪山区政府站区间,线路总长2317米,街马区间约878米,马洪区间1439米。街道口站、马房山站、洪山区政府站均选用半盖挖法施工,区间左线盾构机均需从右线井口平移至左线始发。

马洪区间的盾构掘进施工穿越了黏土、黏土夹碎石、红黏土、残积黏性土、泥灰岩、泥岩等多种地层,在盾构施工地上上方管线较多,施工管控要求高,难度大。

施工过程中项目选用干混砂浆严控初凝时刻屡次进行渣土改进实验、避免黏土地层结泥饼向盾壳外注入膨润土保证地层安稳,选用自动化监控量测等工程技术手段,有用克服了刀盘结泥饼、管片上浮等难题,避免了地上呈现较大沉降,成功下穿了雨水箱涵等建构筑物。

盾构掘进期间,项目部领导24小时带班作业,现场值班人员恪尽职守,维保人员不畏艰苦,地上人员各司其职。终究,顺畅完成右线的掘进使命,成型地道平坦,沉降操控严厉。

来历:武汉城乡建设

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